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Audi 80/Avant (B4)desde 1991-1995 lançamentoReparo e operação do carro |
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Audi 80/Avant + Especificação técnica + Motores + Sistema de produção dos gases cumpridos + Esfriamento de sistema + Tanque de combustível e bomba de combustível + Filtro de ar e canais airintaking + Sistema de injeção + União + Transmissão e transmissão + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Sistema de freios + Antibloqueio de sistema de freios + Rodas e pneumáticos - Sistema elétrico de corpo Menos a "peso" Orientação no sistema elétrico Arames Conexões de tomada Painel de comando central Bloco adicional do revezamento Revezamento e unidades de controle Descarregar revezamento de contato de X Fechaduras de segurança Mesa de fechaduras de segurança Circuitos elétricos + Gráfico elétrico cheio do carro de Audi 80: motor de 4 cilindros de 2 litros (66 quilowatts) + Motor de 4 cilindros de 2 litros (85 quilowatts) + Motor de 5 cilindros de 2,3 litros (98 quilowatts) + Motor de 6 cilindros de 2,6 litros (110 quilowatts) + Equipamento adicional - Bateria recarregável Em quantos há bastantes reservas? Controle de nível de eletrólito Cheque de carga de acumulador Carga de acumulador Lançamento do motor com o acumulador descarregado + Gerador Cheque de uma condição de um bordo ou cinto polilinovy Tensão de um cinto de bordo Tensão de um bordo ou cinto poliklinovy O cinto bordo rasgado O motor superaquece por causa do dano de um cinto de bordo Revista de bordo e cintos poliklinovy Substituição de um cinto de bordo Lista de maus funcionamentos Autor Lista de maus funcionamentos + Sistema de ignição + Iluminação + Dispositivos sinalizadores + Dispositivos e dispositivos auxiliares + Aquecer-se e ventilação + Elementos de corpo + Pesquisa de maus funcionamentos + Especificações 
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Bateria recarregável A bateria recarregável é o centro do sistema elétrico de Audi 80 de bordo. Vários consumidores da comida usam um estoque da sua energia, e a bateria recarregável do gerador acusa-se. Princípio de trabalho O eletrodo (chapa de chumbo) contata ao ácido sulfúrico divorciado (eletrólito) e dá abaixo da influência da solução íons positivos, que é o chastets eletricamente carregado, ao eletrólito. Por meio disso entre o eletrólito e uma chapa de chumbo uma voltagem cria-se. Contudo tensão criada a transição como isso "voluntária" de partículas carregadas é, não bastante, e no acumulador dão a voltagem de carga. Em consequência dele o sulfato da liderança da bateria recarregável descarregada acende um eletrodo positivo no bióxido de chumbo, e na negação – na liderança esponjosa. Ao mesmo tempo no eletrólito ácido sulfúrico, um sinal externo do processo quase completo da carga – a emergência de frascos de gás forma-se novamente. No momento de uma descarga do acumulador há processo de regresso. O bióxido da liderança de uma chapa positiva e volta negativa de chumbo esponjosa no sulfato de chumbo novamente e ácido sulfúrico passa-se, e a água forma-se. Por isso, com uma descarga das reduções de densidade de ácido de bateria recarregáveis. Designação da bateria recarregável Nos modelos de Audi 80 com 4 - e motores de 5 cilindros a bateria recarregável localiza-se atrás à direita em um compartimento motor. Em modelos com o motor de 6 cilindros: o acumulador localiza-se na esquerda adiante em um compartimento motor. Em sítios de instalação protege-se por uma cobertura.
Parâmetros da bateria recarregável Tensão e capacidade: o primeiro (12 V), naturalmente, especifica a tensão na designação 12 B/40 Ach. Atrás da linha inclinada a corrente que o acumulador é capaz para dar para uma unidade do tempo especifica-se – Ach quer dizer horas do ampere. É a capacidade nominal da bateria medida segundo as condições padrão. Na prática é necessário só contar com horas do ampere especificadas de 2/3; em mais velho acumulador só em meio. |
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