Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro

• O princípio fundamental da ignição compõe-se que a corrente da bateria recarregável chega no início à curva primária do rolo da ignição.
• Esta curva compõe-se de vários círculos de um arame grosso. Abaixo da influência de uma corrente em volta do núcleo de ferro no rolo da ignição há um campo magnético potente – a energia que vem ao sistema da ignição.
• Se o pistão aproximar um ponto no qual a mistura chegada e compressa tem de inflamar-se – ao momento de ignição, – a corrente no rolo da ignição interrompe-se. Ocorre na ordem da unidade de controle no painel de comando eletrônico do sistema da ignição.
• No momento da paralisação do campo magnético atual no rolo da ignição interrompe-se. Ao mesmo tempo há o seguinte: na curva secundária composta do muito grande número de círculos de um arame fino há um impulso de um tamanho atual de alta tensão em várias dezenas de milhares de volts.
• Esta tensão secundária do sistema da ignição chega via o distribuidor (em modelos com o motor de 6 cilindros diretamente) naquela tomada de faísca que a sequência aproximou em um procedimento operacional de cilindros do motor. A mistura inflama-se, o motor vira-se além disso. O electrochain fica isolado, repetições de processo.