Audi 80/Avant (B4)

desde 1991-1995 lançamento

Reparo e operação do carro

Em um compartimento motor do carro de Audi 80 a chapa especial avisa sobre a alta voltagem no sistema da ignição, e não é sem causa em absoluto: em um arame fino de uma cadeia da gestão já pode haver tensão a 100 V com uma grande corrente, sem falar da tensão de alta voltagem perigosa da ignição que faz mais de 30.000 V (mas com uma pequena corrente). Embora, afortunadamente, não se conheça dos proprietários dos carros mortos com o sistema da ignição, mas no entanto o toque a arames não isolados em condições aversas pode ficar muito perigoso, especialmente para as pessoas que têm doenças cardíacas. Por isso:

• Para tocar todos os fios elétricos – e a conexões de dispositivos de controle, – e também é necessário desconectá-los ou uni-los só na ignição desligada.
• É necessário desconectar a bateria recarregável só na ignição desligada.
• Se o motor somente tiver de virar-se um autor, sem começo, então é necessário desconectar o sistema da ignição (ver a seção seguinte).

• Antes de lavar o motor, é necessário desconectar o sistema da ignição.
• Para o lançamento do motor na bateria recarregável descarregada por meio do dispositivo da carga acelerada pode unir-se não mais longo do que durante um minuto, e a tensão não deve exceder o 16,5 século.
• No defeito óbvio ou previsto do sistema da ignição é necessário desconectar o sistema da ignição no momento do reboque do carro (ver a seção seguinte).
• É impossível unir o condensador à tomada 1/de o rolo da ignição.
• O corredor do distribuidor da ignição é заменть impossível dos primeiros chegadores, a sua resistência faz 1 kOhm e a designação "R1" (modelos com 4 - e motores de 5 cilindros).
• Aplicar com a alta voltagem arames grossos do sistema da ignição só a resistência de 1 kOhm.
• Aplicar só tais dicas de contato de uma tomada de faísca que a resistência faz 5 kOhm.
• Quando executar electrowelding trabalhos nos fios dos carros da bateria recarregável tem de desconectar-se.